"Batplane"© Université du Michigan

08/04/08 : Le prototype de drone américain Com-Bat, dont le développement est soutenu par le Pentagone, adoptera la forme et la taille d'une chauve-souris.

Il a la taille d'une chauve-souris, il a l'aspect d'une chauve-souris, mais ce n'est pas une chauve-souris. COM-BAT, surnommé " Batplane " par les journalistes américains, est un prototype de drone miniature conçu par l'université du Michigan. Capable de voir et d'entendre ce qui se passe sur les zones qu'il survole, doté de senseurs qui lui permettent également de " sentir " les gaz mortels ou les radiations nucléaires, ce robot intéresse tout naturellement le Pentagone qui en soutient le développement à hauteur de 10 millions de dollars. Long de 15 cm à peine, le " Batplane " devrait être opérationnel dans cinq ans.

Source : http://www.innovationlejournal.com

LE CYCLOPE A LA CITE DES SCIENCES

Depuis le 1er Fevrier, le Cyclope 4.0 est exposé à la Cité des Sciences et de l'Industrie de Paris.

L’ouverture de l’Observatoire des innovations marque la volonté de la Cité de mettre en lumière la recherche et la création dans les entreprises.

Cette exposition s’adresse à des visiteurs qui sont tour à tour citoyens, usagers, utilisateurs, consommateurs et, pourquoi pas, les innovateurs d’aujourd’hui et de demain. Elle leur permet de comprendre l’innovation, de reconnaître une innovation au milieu de produits simplement « nouveaux ».

Nous tenons à remercier L'ISM et Le CRTA d'Avignon ainsi que Monsieur Griset, Président de l'assemblée parmanente des chambres des metiers pour leurs collaborations.

Le drone s'est crashé !!

04/12/2007 : Très sensible aux vents des buildings, l'appareil actuellement testé par la police de Schaerbeek, s'est crashé à Peutie...

La police bruxelloise de la zone BruNo (Bruxelles Nord), qui teste depuis cette année, à des fins d'observation et de photos aériennes, un engin volant miniaturisé et téléguidé, a malencontreusement perdu l'appareil, sorte de mini-hélicoptère équipé sur le ventre d'une caméra orientable, lors d'essais en vol effectués à Peutie (Brabant flamand). Le drone, de fabrication belge, est momentanément inutilisable.

La police tire une leçon de l'utilisation de ce matériel volant sans pilote. En milieu urbain, le microdrone se révèle extrêmement sensible aux corridors de vents, capricieux et parfois très violents, qu'y crèe la présence de buildings élevés. Sur peu, les conditions de vol peuvent changer du tout au tout, et rendre le maniement délicat. Le crash a détruit deux des quatre éléments de propulsion. Mais rien n'est irréparable et les bras cassés seront remplacés sans doute encore avant la fin de l'année.

À ce stade, la police de la zone BruNo (Schaerbeek, Evere, Saint-Josse) reste la seule en Belgique à tester le drone fabriqué à Lokeren par la Division Orbit Geospatial Technologies d'Eurotronics. C'est à l'honneur du chef de zone, David Yansenne, d'encourager les projets futuristes bien que déjà utilisés à l'étranger, comme à Los Angeles ou en France, en Seine-Saint-Denis.

Fin juin, la police bruxelloise révélait qu'elle testait discrètement depuis déjà plusieurs semaines un appareil sans pilote pouvant capter des images en vol et les envoyer instantanément au sol sur un ordinateur portable voire dans des paires de lunettes spéciales portées par les policiers. L'avantage du drone, c'est la maniabilité (l'opérateur peut se trouver jusqu'à 500 mètres de l'appareil), le coût d'exploitation limité (l'appareil ne coûterait que de l'ordre de 25.000 euros) et principalement, affirme la zone de police, sa discrétion : l'UAV (unmanned aerial vehicle) d'Electronics vole de jour comme de nuit en émettant à peine 65 décibels.

Dimanche, deux des trois bourgmestres intéressés par l'expérience, ignoraient que le drone testé depuis février à Schaerbeek s'était planté, il est vrai assez loin de Bruxelles. L'accident ne remet pas en cause le programme qui n'est pas du tout abandonné et que la zone de police, malgré ce contretemps, a bien l'intention de poursuivre.

Source : www.dhnet.be

Un drone à hydrogène bat le record de distance

06/11/ 07 : Il s'appelle "Ptérosoar", et a battu le record de distance parcourue dans sa catégorie : celle des drones propulsés par piles à hydrogène. voir la vidéo

Ce nouveau record attribué à "Horizon Fuel Cell Technology" bat le précédent de 28 miles : 78 miles (125 km) ont été parcourus. Les concepteurs de l'appareil pensent aller bien plus loin : seul 1/4 du réservoir était rempli, ce qui laisse à ses concepteurs l'espoir d'atteindre très vite les 500 km. L'équipe de chercheurs fonde également de grands espoirs sur l'amélioration du système de stockage du combustible.

Les petits drones comme celui-ci sont les applications les plus exigeantes pour les piles à combustibles hydrogène, en raison de leurs contraintes de taille, de poids et d'aérodynamisme. Horizon Fuel Cell a mis au point un système qui présente un rapport de 480 Wh par kg, soit 2,6 fois la densité énergétique des meilleures piles à combustible. Prochain record à battre : la plus longue durée de vol, établie à 16 heures.

Au printemps dernier, c'était le record de vitesse que battait une autre équipe de chercheurs, avec un drone atteignant les 200km/h. Horizon Fuel Cell Technology a bénéficié du soutien de la NASA, du Dryden Flight Research Center, du secteur scientifique de l'US Air Force. et de la National Science Fondation.

Source :www.enerzine.com

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